Ракеты:

Проект "Экстрим-2"


Страничка ракетостроения.
По просьбе одной известной фирмы разработал коммерческий проект ракеты класса Рк-2 получившей название Экстрим-2. Не скажу, что это дело оказалось простым и рутинным. Скорее совсем наоборот. Некоторые вещи, на которые для себя не обратил бы даже внимания, пришлось серьезно прорабатывать. Не обошлось и без интересных и полезных находок. Да и самое лучшее из накопленного опыта было с успехом использовано в данном проекте. Все для покупателя. А покупатель таких изделий - это потенциальный ракетчик. Значит все для ракетчиков!

Схема ракеты показана на Рис.1.

Основные параметры такие:

Стандартная задержка пировыброса в моторах 5 сек. Это не оптимальное время, поэтому в скобках указаны величины при оптимальной задержке. При стандартной задержке парашют выбрасывается раньше апогея, и при этом возникают довольно сильные перегрузки (до 40g), которые могут повредить стропы. Так что рекомендуется использовать не самый мощный мотор РД1-20-5. Можно даже взять мотор поменьше РД1-10-5, диаметром 17,5 мм. Чтобы он нормально держался в моторном отсеке, на него надо намотать несколько витков ватмана или рисовальной бумаги.


Поскольку проект коммерческий, не буду вдаваться во все нюансы конструкции, но на некоторые удачные решения обращу внимание.

Корпус и стабилизаторы пластиковые, головной обтекатель деревянный.

Удалось придумать аккуратную и, в то же время, очень надежную систему крепления стабилизаторов. В процессе работы пришлось ненароком испытать прочность соединения. Ронял несколько раз ракету с высоты 1,5м прям на стабилизатор - держится намертво. При деформации самого стабилизатора он легко выправляется руками. Пластик достаточно жесткий, но эластичный.

Моторный отсек усилен калибровочной вставкой. Её наличие позволило придумать очень надежное крепление заднего направляющего кольца. Кольца рассчитаны на диаметр направляющего стержня не более 6 мм.

Конструкция головного обтекателя довольно стандартная. ГО выточен из плотного дерева. А это означает, что он практически не убиваем, если, конечно, не ронять ракету с высоты апогея на асфальт.

Все же без новшества и здесь не обошлось. Передниее направляющее кольцо закреплено именно на ГО. Таким образом, удалось не только не вмешиваться в конструкцию корпуса в районе работы поршня системы спасения, но и очень прочно закрепить само кольцо. Оторвать его очень проблематично.

Система спасения совершенно стандартная для проекта Рк-2. Это очень простая и надежная система. Прочный четырехстропный парашют типа ПРСК-1. Выброс пиротехнический от вышибного заряда мотора. Полная защита парашюта от нагрева пламегасителем и поршнем. Никаких дополнительных мер защиты, вроде термоткани, не требуется.

Для правильной работы системы спасения необходимо обеспечить плотную установку мотора, в независимости от наличия фиксатора мотора. Т.е., если мотор свободно болтается в моторном отсеке, надо намотать на него необходимое количество слоев офисной бумаги, чтобы усилие при вытаскивании мотора было не менее 3кг.
Это необходимо сделать также во избежание проваливания мотора внутрь корпуса. Мотор должен выступать за край корпуса примерно на 10 мм и быть зафиксирован в этом положении. Поскольку длины устанавливаемых двигателей могут сильно отличаться, мотор должен быть зафиксирован за счет плотной установки.


Вот такая получилась, на мой взгляд, интересная ракета. Для нее подготовлен и испытан мотор РДК-2к. Вообще для ракеты подходят все стандартные модельные моторы калибром 20мм. Они бывают в продаже у специализированных фирм.

Ракета и мотор успешно прошли проверку пуском от 08.02.2016 и готовы к эксплуатации.

Кому интересно, может обращаться в Гостевую, можно даже заказать. Не скажу, что ракета дешевая, все же ручная работа. Да и на сегодняшний день доставка обходится не дешево. Но такие же по уровню ракеты обходятся в магазинах дороже. А если забирать самовывозом, то можно вообще сильно сэкономить.

 /09.01.2016 kia-soft/

***